轮毂电机多合一

轮毂电机的多合一设计，集成了电机、控制器、称重模块、电子辅助刹车等模块，通过租合，可以实现多场景的应用

研发理念

1.电机控制器集成系统的设计思想，来源于高效率、高可靠性的市场需求

2.目前市场上的控制单元除了实现行车驱动功能外，还肩负应用功能及骑行体验功能的实现，线缆出线多，电机与控制器作为两个独立的核心器件，安装于车身的两个部位，中间通过相线及霍尔连线，铜损严重，系统效率低，相线接口易产生接触不良，严重的甚至会烧车，社会安全风险大，控制单元无故障运行时间短，市场服务成本非常高

3.系统集成化设计，实现了系统最高电效率的传输，热损耗非常小，系统效率提高，可增加可观的续行里程;通过Can通讯功能，解决了功能线缆高成本低质量效益的困扰，减少了电气连接点，提高了产品可靠性

4.市场上流行的鞍座重力传感器，重力支点不准，减震侧挂型传感器因为不在车辆的轴向中心线，检测精度低算法复杂，特殊工况很容易出错，金丰原创轴心重力传感器，完美的解决了以上问题